說到香港企業巨頭，長江集團絕對是數一數二的代表，由超人李嘉誠一手創辦，從塑膠花廠起家，到現在橫跨地產、基建、能源、電訊等多元領域，根本就是香港經濟的縮影啊！這幾年雖然李嘉誠退休交棒給兒子李澤鉅，但集團的動向還是很受關注，特別是在海外投資這塊，動作超級積極。

先來看看長江集團旗下幾間主要公司的業務重點：

講到海外佈局，長江集團這幾年真的超愛往歐洲跑，特別是英國，從水電瓦斯到5G網路都有他們的影子。像2024年底長實又砸錢買下英國綠能資產，根本是把英國當第二個家來經營。雖然有人說這是避開中港市場的不確定性，但不得不說眼光真的很準，歐洲的基礎建設投資報酬率確實穩定很多。

除了賺錢，長江集團在公益這塊也很用力。最近才又跟李嘉誠基金會合作，推出「長江捐款熱線」配對計劃，民眾捐1元，集團就加碼變3元，這已經是第20次辦了。這種企業社會責任的做法，在香港大企業裡算是很有心的，畢竟賺這麼多錢回饋社會也是應該的啦！

至於大家最關心的股息，長江基建上市28年來每年都增加派息，這紀錄在香港藍籌股裡超罕見。雖然李澤鉅說現在大環境要「審慎樂觀」，但以他們全球分散投資的策略，抗風險能力還是比很多公司強啦。不過最近傳出要出售部分資產的消息，讓人好奇是不是又看到什麼市場變化的訊號？

長江集團創辦人李嘉誠如何打造香港商業帝國？這個問題要從他白手起家的傳奇故事說起。1928年出生的李嘉誠，14歲就因戰亂輟學打工，從塑膠花廠學徒做起，憑著過人眼光在1950年創辦長江塑膠廠，這間小工廠後來成為他商業帝國的起點。老一輩香港人都記得，當年塑膠花熱潮席捲全球，李嘉誠正是抓住這個機會累積第一桶金。

要了解李嘉誠的成功之道，就不能不提他獨特的投資哲學。他常說「不賺最後一個銅板」，這種穩健作風讓他在香港地產低潮時大舉買入土地，後來隨著香港經濟起飛獲得驚人回報。1972年長江實業上市，更讓他獲得充足資金擴張事業版圖。

李嘉誠最讓人佩服的是他總能準確掌握時機。1979年收購英資企業和記黃埔一役，不僅打破華資企業收購英資的紀錄，更讓長江集團從地產業跨足港口、零售、電訊等領域。他常說「雞蛋不要放在同一個籃子裡」，這種分散風險的經營理念，讓他的事業在多次經濟危機中屹立不搖。

1980年代起，李嘉誠開始將目光投向海外，加拿大赫斯基能源的投資就是經典案例。當時很多人不看好這筆交易，但他看準能源業的長期價值，最終獲得豐厚回報。這種敢於在別人恐懼時進場的膽識，正是他能夠不斷擴張商業版圖的關鍵。

為何長江集團近年積極佈局歐洲市場？ 這個問題其實反映了全球經濟版圖的變化。長江集團作為亞洲重要的企業集團，這幾年在歐洲動作頻頻，從基礎建設到能源投資都有涉獵。歐洲市場雖然競爭激烈，但穩定的法制環境和成熟的消費市場，對追求長期穩定收益的企業來說，確實是塊寶地。再加上歐洲各國正在推動綠色轉型，剛好符合長江集團在永續發展領域的佈局方向。

說到具體投資項目，長江集團這幾年在歐洲的動作真的不少。像是收購英國的廢棄物處理公司、投資德國的太陽能電廠，還有參與荷蘭的港口建設。這些項目都不是短期炒作，而是看準了歐洲未來10-20年的發展需求。特別是歐洲各國政府對環保產業的補貼政策，讓這些投資的回收期變得更可預測。

除了商業考量，地緣政治因素也是重要原因。中美貿易戰持續多年，讓很多亞洲企業開始思考分散風險的必要性。歐洲相對中立的立場，加上歐盟單一市場的便利性，自然成為跨國企業的避風港。長江集團選擇這個時候加大歐洲投資，某種程度也是在為未來可能的變局做準備。畢竟在全球化退潮的今天，把雞蛋放在不同籃子裡才是明智之舉。

從產業趨勢來看，歐洲正在經歷能源轉型的關鍵期。各國政府大力推動再生能源，傳統產業也在尋求升級。這正好給了長江集團發揮所長的機會，特別是在基礎建設和環保科技方面。集團旗下公司在這些領域累積的經驗，能夠很好地對接歐洲市場的需求。而且歐洲消費者對永續產品的接受度高，願意為環保支付溢價，這對追求長期品牌價值的企業來說特別有吸引力。

長江基建在英國投資了哪些重要項目？這個問題最近蠻多人問的，畢竟長江基建這幾年真的在英國砸了不少錢，買下不少重要的基礎建設項目。今天就來幫大家整理一下，讓大家一次看懂這些跟我們生活其實很有關係的投資。

說到長江基建在英國的佈局，最早可以追溯到2000年左右，當時就開始陸續收購一些電力、水務公司。最讓人印象深刻的是2010年後的大手筆投資，像是2012年用24億英鎊買下英國水務公司Northumbrian Water，這家公司負責英格蘭東北部300萬人的用水，規模真的超大。後來又在2015年跟卡達投資局聯手，用50億英鎊買下英國最大的配電公司之一UK Power Networks，這家公司負責倫敦、東南英格蘭等地的電力供應，影響範圍超廣。

除了這些大型公用事業，長江基建在交通建設方面也有涉獵。像是2017年投資了英國最大的機場之一Heathrow Airport，持股比例達到10%左右。雖然後來因為疫情影響航空業，但這個投資還是很有戰略意義。另外在2020年還買下英國重要的鐵路車輛租賃公司Eversholt Rail Group，這家公司擁有英國三分之一的火車車廂，等於掌握了英國鐵路運輸的關鍵資源。

最近幾年長江基建在英國的投資腳步有稍微放緩，但還是持續在尋找新的機會。像是去年就傳出在評估收購英國的廢棄物處理公司，畢竟環保產業在歐洲越來越受重視。這些投資雖然遠在英國，但其實跟台灣的投資人也有關係，因為很多都是透過香港上市公司來操作的，等於間接影響到我們的投資市場。